Jos olet uusi täällä, voit halutessasi tilata oman RSS-syötteen. Kiitos käynnistä!

Yksi tärkeimmistä asioista, joita on ottaa niin paljon aikaa viime kourallinen kuukautta on koota yhteen uuden miehistön. Tällä kertaa noin meillä on vankka miehistö 7 henkilöä poistuvien Buenos Aires meidän kanssamme. Jotkut tekee se kaikki matkalla kotiin, jotkut saattavat joutua lähtemään aikaisemmin, mutta nämä ovat kasvot sinua nähdä kyseisen sivuston ainakin muutaman seuraavan kuukauden aikana. kansainvälisen miehistön kattaa osoitteesta täällä Argentiina kaikille tavalla esille Kanada, meidän on erittäin monipuolinen määrä tietoa, mielipiteitä ja näkemyksiään siitä, että olisi osoitettava laajentaa tyyppisiä tarinoita meidän kirjoittamaan ja varmasti taata paljon enemmän sisältöä up-sivusto.

Juuri nyt meillä on kolme uutta bios, ja pian meillä on yksi enemmän, Fernando Bishcof, täällä Buenos Airesissa. Pian meillä on ystävä Etelä-Afrikka yhdistävän meitä, kun hän on tehnyt opiskelusta ja työskentelystä Cambridge. So napsauta linkkiä check out uuden miehistön.

Uusi Expedition miehistön jäsenten

I guess, kun pyytää rahaa ihmisiltä, se on näiden ihmisten velvollisuus kyseenalaistaa ansioita. Antavat rahaa ryhmä tai aiheuttaa tai investointeja, mitä se voi olla, on jotain, joka vaatii paljon ajattelemisen aihetta. So I Oletetaan, voin liitu kaikki kommentit siitä, että meidän on syytä jopa niin, ja kunnioittaa kaikkia niitä varten pyytävät meitä, jos meidän tehtävä on todella kannattavaa. Viimeisimmät:

"Jos oletetaan, 12 miles per gallon for your ajoneuvot, olet enemmän kuin 70 tonnia hiiltä ilmakehään joutuvista! Se on yli kolme kertaa keskimääräistä päästöjen kokonaismäärä on amerikkalainen……. Noin 6 kertaa, että Euroopan ja 20 kertaa, keskimäärin Japanin kansalainen. Se on vain teidän ajo, ei oteta muita toimintoja huomioon, mikä kasvattaa tätä määrää huomattavasti.

Oletko tehnyt mitään tasoittaa näitä päästöjä? "

Kiitos pyytämällä Green Bill. Olemme olleet sponsoroida Native Energy offset kaikki hiilidioksidipäästöistä on matkaa. Beyond, että sinulla olisi otettava huomioon, että elämme kuten paikalliset suurimman osan ajasta ja hiilijalanjälkesi jälkeen kuorma on paljon, paljon vähemmän kuin joku moderni maailma. Kun ammatti-laskelmat Native Energy tämän kumppanuuden, retkikunta on asetettu päästää noin 110 tonnia CO2-aikana koko 2 vuoden retkikunta. Tämä määrä on itse asiassa ole kovin korkealla maailma standardeja, jos otat pari muut tekijät huomioon.

Tämä numero on tyypillisesti ollut jaettuna noin 5 miehistön jäsentä, ja joskus yhtä paljon kuin 9, joten vaikka tämä 70 ton arvio edellä, ja jokainen miehistön jäsen on vielä todella reilusti alle 20 tonnia vuodessa Amerikan keskiarvon. Katsovat, että 110 tonnin arvio varten koko retkikunta kattaa kaksi vuotta, jos jaettuna 5, jokaisen miehistön jäsenen on tehokkaasti ympäristöä pilaavia 11 tonnia vuodessa. viimeisten segmentti, retkikunta meidän ei pitäisi olla alle 7 miehistön jäsentä rekkojen kerrallaan, joten tämä numero on vielä pienempi kun kaikki on sanottu ja tehty.

Mikä on minun kohta? Kohta on se, että me kaikki voimme vähentää meidän saastuttaa. Syömme paikallista elintarvikkeiden sijaan tuonnin, annamme muille matkaajille, hissin siirtyä seuraavaan kaupunkiin, meidän leirin noin 50% ajasta, jaamme hotellihuoneita, joissa joskus jopa 9 ihmisiä, me etsimme on saada nestekaasun tuloksia molemmissa rekkojen, ja meidän kaikkien aikaa ja työtä ovat osa yrittää kouluttaa enemmän ihmisiä siitä, mitä tapahtuu muualla maailmassa. oli tapa tehdä, mitä olemme tekemässä, hybridit tai jotain muuta, että saastuttaa vähemmän, meillä olisi kaikki se, mutta millaisia retkikunta edellyttää näiden kuorma, ja monet tiet meidän matka ei voitu yritti ilman niitä.

Joten vastauksena Bill, me teemme aivan muutamia asioita, ja uskon, että tavoitteemme on loppujen lopuksi olla hyvä määrä meillä on saastunut. Onko meidän lukijoiden on muita ehdotuksia keinoista, joilla voisimme alentamaan jalanjälki vieläkin? Olemme aina avoinna uusia ehdotuksia tästä aiheesta.

Koska tulevien Eurooppa saimme aivan tervetullutta paikalliset tiedotusvälineet. Bergen, Norja olimme esillä etusivulla tärkein sanomalehti in town. Vuonna Lontoo olin haastateltiin suojelija, ja meille kerrottiin, jonka ystävä Lontoo, se on yksi kaikkein noudatettava sanomalehtien Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Olimme myös varustellun jollakin Top 4 × 4 aikakauslehdet, Ranska. Marc, kirjailija-lehteä myös auttanut meitä kanssa viime korjaukset, Tundra ja suunnittelee 11 sivu levitä lehden parin seuraavan kuukauden aikana. Marc Mellet otettiin käyttöön meille ystävä Chenzorig Mongoliassa. Chenzorig auttanut meitä asentaa uusia sokkeja, kuorma-autot takaisin, kun olimme Mongolia. Hän kertoi meille Marc ja hänen matka Kamtšatkan niemimaa Siperiassa aikana sydän talvella. Chinzo auttanut Marc asentaa monet uudet kiukaat ja komponentteja, joiden avulla hän voi ajaa hänen autonsa ei tällaisissa lämpötiloissa.

Kuten olemme lähestyneet Paris, Steve Bouey alkoi yhteyttä Marc nähdä, jos saisimme jonkin verran apua vahinkojen meidän kuorma-autot. Meidän esitettyä, että Marc olisi vain mukava kaveri ja koukku meidät kanssa kaupassa, mutta asiat kääntyi pois aivan eri tavalla, kun tulimme. Ei ainoastaan Marc auttaa meitä kanssa kuorma-autot, meidän on esiintynyt lehteä ja melko hyviä ystäviä, joiden Marc jälkeen meidän aika Pariisiin. Hän jopa antaa miehistön sleep on the floor hänen talo. To top asioita pois, kun otimme kuvia, kuorma-lehteä, Marc puhunut poliisin kanssa ja me pysäköityjen rekkojen, Arc de Triumph valokuvia varten (tämä on yksi niistä craziest risteyksiä, planeetan, ne teistä, että eivät ole nähneet sitä henkilöä).

Mistä syystä tahansa, me jatkossakin löytämään oikeat ihmiset. Ihmiset, kuten Marc ja Chinzorig, toiset, kuten Thomas tai Carlos jotka run hostellit Barcelonassa ja Münchenissä, ja lukemattomia muita ihmisiä ympäri maailmaa, jotka menevät pois heidän tapa auttaa meitä, ovat mitä pidämme toiminnan saada pysähtyi sen raitoja, kirjaimellisesti . Koska ajamme alas tollways ylittäessään lukuisia rajojen viikossa, meillä on taipumus kerääntyä lukuisa määrä eri valuutoissa. Usein saamme sen maksullisen Booth ja ei ole tarpeeksi paikallista valuuttaa, mutta yli ja yli toll booth operaattorit vaativat niiden valvojia käytä joko meidän luottokortit, toteuttaa muut valuutta, tai joissakin tapauksissa viedä useita eri valuutat tulevat laatia tarpeeksi rahaa, jotta meitä tavalla. Hostellit ja hotellit jatkossakin antaa meille alennukset ja joissakin tapauksissa, kuten on helppo Palace Hostel Müncheniin, meillä oli jopa antanut olutta yhden koko yö yhdessä oluen maistelua oppituntia. Usein on vaikea minulle ymmärtää, miksi niin monet ihmiset ottavat sen, kun itse Varmista, että maailma on Road onnistuu. Yli ja yli, kun näyttää siltä, että olemme kärsineet este, smiling face, puhelimitse tai sähköpostitse tulevat osoittamaan, että on aina olemassa tapa ratkaisu.

Koska olemme aloittaneet matkan yksi suurimmista esteistä on video. Vaikka meillä elokuva joka päivä, kaikki kokeisiin, maantie-ja teknisiä vaikeuksia, olemme luonnollisesti ollut paljon jäljessä alkuperäisestä suunnitelmasta on enemmän säännöllisiä video. Suuri kuten kaikki muut ongelmat, koska meidän poistumisen mukavuudet koti, tämä ongelma on työskennellyt myös itse pois. Brook Silva Braga on uusin miehistön täällä ja hänen tausta on vain, mitä meillä on tarvittava kuormitus off Minun takaisin hallintaan retkikunta ja editointi video. Koska hän on ollut täällä jo olemme onnistuneet koottu kahdesta eri video shortsit. Joten miten löydämme Brook? Se on pitkä tarina, mutta kun olin suunnittelua varten retkikunta perävaunun hänen tiedollista, kartta lauantaina, oli tarkoitettua minulle ystävä. Luulin, se näytti hyvin ja kirjoitti blog about it. A päivä myöhemmin Brook otti minuun… "Onnea teidän matkaa, toivottavasti I'll be back on the road joskus pian, ehkä meidän polut on rasti." Polut eivät rajat uudelleen, kun hän haastatteli meitä Tšekin tasavalta hänen sivusto, The InterviewPoint. Kuten hieman vitsi I poked Brook sanomalla, että hän tulisi liittyä retkikunta Afrikassa. En ole koskaan oikeastaan ajatellut hän voisi liittyä, mutta vain kuukauden tai niin sen jälkeen haastattelussa, Brook on nyt täällä henkilökohtaisesti.

On todella hämmästyttävää, miten tämä kaikki toimii. Jokainen päivä tuo meille uusia haasteita ja vaikeuksia, mutta joka päivä myös tuo meille ihmeitä, koska sillä ei ole parempi sana. Kun Tim Cahill's book "Road Fever" hän toteaa, "Tämä ei olisi mahdollista ilman apua kaikki suuret ihmisiä matkan varrella." Olen lukenut, että teoksen hyvin varhaisessa vaiheessa tässä seikkailu ja jokainen päivä, että julkilausuma renkaasta totta, enemmän ja enemmän jokapäiväistä.

Alla olen luetellut joitakin yhteyksiä artikkeleihin ja media olen edellä mainittiin:

Brook lähetti minulle kopio hänen elokuvasta, kun me ensimmäisen kerran, se kannattaa katsoa. Voit hankkia siitä kopion Brook's site - http://www.amapforsaturday.com/contact.html. Se on myös tuuletuksen, MTV ja eräät muut asemat maailmassa, check out hänen sivuston nähdä uusimman kertaa.

The InterviewPoint Haastattelu
http://www.theinterviewpoint.com/ITP/Interviews/1E468135-B7D5-4CB0-87B2-47B8E74C8E6C.html

The Guardian artikla - http://www.guardianweekly.co.uk/?page=editorial&id=505&catID=8

Haastattelu, Bergen, Norja - Klikkaa tästä

Tim Cahills Kirja

Olimme viime aikoina esillä on englanti speaking sanomalehti nimeltään Sofia Echo, pääkaupunki Sofia, Bulgaria. Linkki artikla on jäljempänä.

Klikkaa tästä artikkelista tai klikkaa tästä ja mene Media Appearances sivulla tai klikkaa tästä ja mene suoraan, että Sofia Echo lukemaan artikkelia.

Artikkeli on nimeltään "A Truck Tale" ja oli kirjoittanut Spasena Baramova.

Kun meidän on ensinnäkin havaitsi vettä, joka ei voi saada kuorma-autot kautta, Laos, Olemme myös huomanneet, että emme voi enää odottaa joidenkin hissien, kuorma-autot. Teillä yhtä huono kuin ne ovat joissakin osissa tämän matkan, backtracking niin vähän kuin 75 km voi ottaa paremmin osaa päivässä.

Tiesimme sen jälkeen, kun tapa meillä oli nujertanut Up The häiriöihin kautta SE Aasia, se oli aika ainakin saada joitakin korvaamiseen. Meidän ensimmäinen yhteydenotto Toy Tec emme yksinkertaisesti halusi saada joitakin hissit ja uudet taka jouset, Tundra, kuten meillä on ollut se vakavasti ylityöllistetty kaikki paino meidän vaihteella. Doug klo Toy Tec ehdotti minulle, että me itse päivittää häiriöihin samoin.

Jälkeen 1200 km, teillä Mongolia, toinen 1000 km, insane teillä Kazakstan ja toinen 400 km lumen ja potholes, Kirgisia, se on tullut erittäin selväksi, että nämä shokit eivät ole ylellisyyttä, he olivat välttämättömyys. The corrugation, että teillä Mongolia on ei löydy, maailma, se ravistelee sinua, kunnes olet partaalla erittelyä. "Päällystetty" teillä Kazakstan ovat dire tarvitsevat korjaus-ja he heittävät käyrä pallot sinua oikealle ja vasemmalle, kuoppia ja dips, että käynnistää kuorma-autot pois liikenteestä, vilkkuvat ja silmä. Kirgisia: n potholes mennä edestakaisin osoitteesta vähän ministerita on koko chunk of the road puuttuvat 50 ft

Kun kokemuksia meillä on ollut viime viikkojen aikana, emme voi kiittää Doug ja guys at Toy Tec riitä, että lahja, jonka pitää antaa… heidän uusi shokki järjestelyt. Pyysimme hissit, ne kunnostetaan ja nyt olemme coil yli häiriöihin varten Sequoia yhdessä Add-a-leaf springs, Tundra. coil yli häiriöihin on ylitetty Doug's kuvaukset parempi ratsastaa, ja add-a-leafs on valtavan parantunut kyydissä ja käsittelykulut, Tundra kaikki paino olemme kuljettavia. Olen niin vaikuttunut näihin häiriöihin, että se vaikuttaa luonnonvaraisten minulle, että kukaan kuljettaa kuorma-auton kanssa varastossa häiriöille. Joten ilman muita adieu… kymmenen:

10) Sequoia shokkeja olivat jo huomattava "ei kulkee", kun meillä oli turvallisuuden testit tehdään Thaimaa. Sen jälkeen olemme enemmän kuin 5000 enemmän päähän niistä.

9) Länsi-Mongolia ei usko, sillat, jokien risteykset ovat tunti-tapahtumaksi.

Kun pari tuntia uuden häiriöihin, luottamuksesta ampuu läpi katon kanssa uudelle tasolle. Luottamus menee vielä pitkä matka, kun olet menettänyt keskellä mihinkään, satojen kilometrien päässä sivistyksestä, loppumassa kaasua, kun lämpömittari lukee kielteisiä 18 astetta.

7) Mongolians vitsi, että teillä lännessä voi Rattle, että pultit loose in your truck, olimme onneksi ajo nämä kaverit kanssa irtonaisia ruuveja puolella tie.

6) Bilstein vain kuulostaa jäähtyä, kun on kyse oman häiriöille.

5) Satunnaisesti, jätämme vanhan venäjä pakettiautot täynnä travelers. I giggle, joiden sisäpuolella, kun ajattelen niiden epämukavuus.

4) Kun päivä ajo-Mongolia jarring your brain tuntikausia loppuun, joskus harkita vain ajo-aikaan cliff tehdä se kaikki loppu. Ilman häiriöihin, mielestäni olisi valinnut cliff päivä 2.

3) Jos onnistut ei unohda sanity ja aja aikaan cliff itse, epätasainen tie yrittää toss teidät yksi oma.

2) sain olla että "kaveri" lentoaseman ticketing desk, lentoaseman turvaohjelma, Air China ticketing desk, mongolia tulli-ja mongolia lentoyhtiöiden matkatavaroiden desk minun lennon takaisin Mongolia. Se on kuin shokit ovat tehneet plutoniumin tai jotain.

1) Olen hiljattain nähnyt mainoksen Venäjä varoitus äidit eivät ravistele niiden vauvoja varten riski aivovaurioita. Thanks häiriöihin… tarpeeksi sanoi.